Le Ministre des travaux publics de la IIIe République, Charles de Freycinet, lance dès 1878, un plan de construction de voies ferrées nouvelles… ces lignes construites à l’économie, en préférant l’écartement métrique au standard de 1, 435m des grands réseaux, permettent le désenclavement des régions rurales ». Le Ministre des travaux publics de la IIIe république, Charles de Freycinet, lance dès 1878, un plan de construction de voies ferrées nouvelles… ces lignes construites à l’économie, en préférant l’écartement métrique au standard de 1, 435m des grands réseaux, permettent le désenclavement des régions rurales ». Le Ministre des travaux publics de la IIIe république, Charles de Freycinet, lance dès 1878, un plan de construction de voies ferrées nouvelles… ces lignes construites à l’économie, en préférant l’écartement métrique au standard de 1, 435 m des grands réseaux, permettent le désenclavement des régions rurales ».